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南京地铁智慧照明:从2016年至今,一盏灯如何改变一座地铁的运营方式

返回列表 武汉朗和怡家环境系统工程技术有限公司 浏览:- 发布日期:2026-09-29 17:21:33【大 中 小】

一、项目背景:三个绕不开的痛点

南京地铁的照明改造,源于三个现实问题。第一个是能耗浪费。照明系统长期存在“长明灯”式的粗放管理问题,无效照明持续消耗电能,缺乏无感化的自动控制策略,降本增效难以真正落地。第二个是管理低效。传统模式下,故障发现依赖专职人员逐层巡检,人力成本高,响应速度慢,报修流程繁琐,大量管理资源被占用在重复性工作上。第三个是KNX控制粗放。每个地铁站虽然都部署了KNX控制,但控制方式按层划分,单次控制面积大,智能化程度低,能源浪费严重。

二、实施范围与核心产品

针对上述问题,南京地铁明确了实施范围:智慧照明、智慧办公、智慧广告。覆盖场景包括地铁站站厅站台、设备间、隧道、办公大楼、厂房、广告灯箱。改造规模涉及南京地铁1号线、宁马线、地铁大厦、300座站导引牌、厂房、广告灯箱等,总面积超过100万平方米。控制颗粒度细化到单灯。核心产品矩阵由四部分构成:无线智能灯、智能物联网关、智慧物联空调控制、智慧物联控制中枢平台。

地铁智慧照明系统案例.jpg

三、实现功能:灯与灯之间有了“神经网络”

项目构建了共享无线感知神经网络,实现照明系统全智能化控制和管理。具体来说,系统达成“人来灯亮、人在灯亮、人走灯关”的全自动化运行,彻底告别人工干预。每一盏灯不再是孤立的照明单元,而是感知网络中的一个节点,通过无线信号协同工作。

四、核心痛点的针对性解决

能耗浪费的根治。 系统通过无感化的自动控制策略,杜绝无效照明,切实实现降本增效,从根本上改变了照明“长明灯”式的粗放管理。管理低效的消除。 自动化运维替代了专职人员逐层巡检的传统模式,人力成本高、人工发现故障响应慢、报修流程繁琐的弊端被逐一解决,管理资源得以释放。KNX控制粗放的改变。 以单灯级控制替代原有的按层控制,控制面积从整层缩小到单灯,智能化程度显著提升,浪费严重的问题得到有效解决。

五、实施周期与交付追踪

项目实施周期从2016年7月至今,每个项目周期2-4个月,高效完成从设计、供货、实施到系统调试与交付的全流程,兑现快速交付承诺。交付追踪方面,第一个系统自2016年交付至今,已稳定运行超10年,各项功能始终达预期标准。经年累月的实际运行数据,有力证明了方案的超高可靠性与极低运维成本。

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